Bezprzewodowe ładowanie samochodów o mocy 100 kW staje się rzeczywistością
Nowa technologia umożliwia napełnienie akumulatora samochodu elektrycznego w rekordowym czasie 20 minut
Urządzenie z ORNL ma wydajność 96% i było w stanie naładować Hyundai Kona EV w praktyce.
Naukowcy z amerykańskiego Oak Ridge National Laboratory (ORNL) zademonstrowali działanie bezprzewodowego ładowania pojazdu elektrycznego o mocy 100 kW. Odległość między ładowarką a samochodem wynosiła 12,7 cm, donosi Interesting Engineering.
Chociaż producenci pojazdów elektrycznych z powodzeniem wprowadzili ładowarki o mocy 250 kW, istnieje również potrzeba podejścia do ładowania bezstykowego, ponieważ jest ono znacznie wygodniejsze dla właścicieli samochodów. Na potrzeby nowej ładowarki o mocy 120 kW naukowcy stworzyli nową konstrukcję cewki z węglika krzemu, aby stworzyć kompaktowy i lekki system.
Technologia ta działa w taki sam sposób, jak bezprzewodowe ładowanie urządzeń konsumenckich. System przekształca energię z sieci w prąd przemienny o wysokiej częstotliwości, generuje pole magnetyczne, które przenosi moc przez szczelinę powietrzną do pola wtórnego znajdującego się w pojeździe. Moc jest następnie przekształcana w prąd stały, który jest przechowywany w akumulatorze pojazdu.
Naukowcy wykorzystali wielofazowe elektromagnetyczne cewki komunikacyjne z wirującymi polami magnetycznymi. System ORNL może dostarczyć 100 kW ze sprawnością 96% i w praktyce naładować Hyundai Kona EV.
“Nasza technologia zapewnia gęstość mocy 8-10 razy wyższą niż tradycyjna technologia cewek i może zwiększyć poziom naładowania baterii o 50% w mniej niż 20 minut” – powiedział Omer Onar, badacz ORNL, który uczestniczył w pracach. – “Zostało to osiągnięte dzięki wielofazowym elektromagnetycznym cewkom sprzęgającym, ponieważ ich konstrukcja zapewnia maksymalną gęstość mocy przy najmniejszym możliwym rozmiarze cewki. Wirujące pola magnetyczne generowane przez te cewki zwiększają moc wyjściową elektrowni”.
